Автомобильные перевозки незаменимы для доставки мрамора на небольшие расстояния, к примеру, до порта. Для этого используют еврофуры или грузовики с фургоном, в зависимости от размеров груза. Грузоподъемность еврофуры составляет порядка 20 тонн, этот вид транспорта подходит для перевозки мраморных блоков и крупных партий. Еврофуры подходят и для международных перевозок. Грузовики с фургоном перевозят мраморную плитку, небольшие партии слэбов, брусчатку и другие габаритные изделия. Существует еще один вид автотранспорта, который задействуется для доставки мраморных слэбов для облицовки зданий со склада поставщика на строительную площадку. Это грузовые автомобили с открытыми платформами. На платформе мрамор http://www.mramoroff.com/ крепится с помощью стальных тросов к специальной конструкции в виде А-рамы. Как правило погрузка и выгрузка камня осуществляется краном вместе с крепежной конструкцией.
Самым же популярным видом транспорта, который используется для доставки, не только габаритных, но и негабаритных грузов является железнодорожный. Железнодорожные перевозки напрямую конкурируют с морскими.
Железнодорожные перевозки бывают двух видов: вагонные и контейнерные. Самыми экономичными являются контейнерные перевозки, однако, вагонные больше подходят для больших партий и габаритных грузов, которым не подходят стандартные размеры контейнера.
Доставка мрамора из Турции в Россию осуществляется с помощью нескольких видов транспорта и является комбинированной. Вид транспорта, маршрут, сроки и стоимость определяются компанией, которая занимается доставкой груза.
Наиболее удобным и экономичным способом приято считать железнодорожные контейнерные перевозки по РФ и другим странам. Данный вид транспорта обладает целым рядом неоспоримых достоинств. Работа железной дороги совсем не зависит от погодных явлений. По железной дороге можно перевозить неограниченное количество грузов различных, даже самых больших габаритов. К тому же железнодорожные перевозки можно осуществлять на самые дальние расстояния. К числу недостатков железной дороги можно отнести ограниченность в маневренности в связи с необходимостью колеи. В связи с этим доставка грузов в определенных случаях вполне может быть осуществлена исключительно водным или воздушным путем.